兩大晶圓廠，有了新目標(biāo)

臺(tái)灣晶圓代工成熟制程兩大指標(biāo)廠聯(lián)電、力積電在疫情帶來(lái)的訂單紅利消退之際，均積極強(qiáng)化特殊制程，其中，聯(lián)電強(qiáng)化車用等多元應(yīng)用，力積電則鎖定真3D堆疊異質(zhì)整合技術(shù)，盼能成為抵御市場(chǎng)庫(kù)存修正的利器。

聯(lián)電在特殊制程應(yīng)用廣結(jié)盟，先前與電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）大廠Cadence合作，Cadence的類比與混合訊號(hào)芯片設(shè)計(jì)流程，獲得聯(lián)電22納米超低功耗（22ULP）與22納米超低漏電（22ULL）制程認(rèn)證，此流程可優(yōu)化制程效率、縮短客戶設(shè)計(jì)時(shí)間，加速5G、物聯(lián)網(wǎng)和顯示等應(yīng)用設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，滿足日漸增高的市場(chǎng)需求。

聯(lián)電強(qiáng)調(diào)，該公司持續(xù)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的特殊制程以供應(yīng)快速成長(zhǎng)的5G、物聯(lián)網(wǎng)和顯示等芯片市場(chǎng)，相較于28納米制程，22納米制程能再縮減10%的晶粒面積、擁有更佳的功率效能，以及強(qiáng)化射頻性能等特點(diǎn)。

聯(lián)電車用布局同步大躍進(jìn)，陸續(xù)拿下德儀、英飛凌等車用芯片大廠新認(rèn)證，八大關(guān)鍵領(lǐng)域車用認(rèn)證都到手，通吃全球一線車廠大單。

力積電則動(dòng)員集團(tuán)之力，搶攻真3D堆疊異質(zhì)整合技術(shù)等利基型應(yīng)用，先前攜手愛(ài)普與臺(tái)積電，共同完成全球首個(gè)DRAM與邏輯芯片的「真3D堆疊異質(zhì)整合技術(shù)」，隨后在臺(tái)積電號(hào)召全球指標(biāo)廠合作，整體量能擴(kuò)大，使力積電和愛(ài)普更具能見(jiàn)度。

業(yè)界分析，半導(dǎo)體封裝技術(shù)已從傳統(tǒng)的2D封裝演進(jìn)到2.5D，再到真正的3D封裝技術(shù)，由于3D封裝采用垂直連接的方式，其連接數(shù)量幾乎不會(huì)受限，得益于此，相較于2.5D封裝，邏輯芯片與DRAM的3D整合將可在顯著降低傳輸功耗的同時(shí)，大幅提升記憶體的頻寬。

轉(zhuǎn)載微信公眾號(hào)：半導(dǎo)體行業(yè)觀察

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