從當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看來(lái)，吉利做手機(jī)芯片也是有其邏輯所在的。

吉利控股董事長(zhǎng)、星紀(jì)時(shí)代董事長(zhǎng)李書(shū)福日前于杭州舉行的戰(zhàn)略投資簽約儀式上所說(shuō)，當(dāng)前新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。未來(lái)智能汽車(chē)、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào)，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶(hù)的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。最近，手機(jī)企業(yè)紛紛開(kāi)始造汽車(chē)，汽車(chē)企業(yè)也嘗試造手機(jī)，最終都是為了創(chuàng)造更好的用戶(hù)體驗(yàn)，可謂殊途同歸，異曲同工。

李書(shū)福還強(qiáng)調(diào)，手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是經(jīng)過(guò)大量市場(chǎng)驗(yàn)證的軟件創(chuàng)新應(yīng)用載體。布局手機(jī)業(yè)務(wù)，既能讓用戶(hù)盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車(chē)中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。同時(shí)，消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶(hù)生態(tài)鏈，可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。

其實(shí)單純作為一個(gè)手機(jī)品牌，魅族還是有其品牌號(hào)召力的。在被吉利收購(gòu)以后，相信也不會(huì)放棄這部分的品牌價(jià)值，在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀下，自研芯片也許就會(huì)成為他們突圍的一個(gè)選擇。何況，星紀(jì)時(shí)代還降致力于XR 技術(shù)產(chǎn)品、可穿戴式智能終端產(chǎn)品研發(fā)和生態(tài)建設(shè)。這就讓自研芯片變得更有意義。

除了手機(jī)、汽車(chē)以外，吉利還在低軌衛(wèi)星上面有布局。在筆者看來(lái)，這也是他們自研芯片的又一動(dòng)力。

6月2日，“吉利未來(lái)出行星座”首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射成功。該衛(wèi)星由吉利控股集團(tuán)旗下的時(shí)空道宇自主研制。吉利指出，預(yù)計(jì)到2025年還將有63顆衛(wèi)星進(jìn)入軌道，該星座最終將由240顆衛(wèi)星組成。按照吉利所說(shuō)，這個(gè)衛(wèi)星除了能為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供高精度定位方面的支持外，該公司的網(wǎng)絡(luò)還將發(fā)揮其他商業(yè)功能，比如為大型賽事提供通信服務(wù)。

作為吉利衛(wèi)星的主要推動(dòng)者，時(shí)空道宇成立于2018年，致力于成為全球領(lǐng)先的航天信息與通信基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商。時(shí)空道宇致力于推動(dòng)中國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)航天技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用。

時(shí)空道宇表示，公司在商業(yè)衛(wèi)星制造、天地一體化高精度位置服務(wù)、天基通信服務(wù)、衛(wèi)星遙感AI服務(wù)領(lǐng)域，為用戶(hù)提供低成本、高可靠的衛(wèi)星及供應(yīng)鏈產(chǎn)品，提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的、安全可信賴(lài)的解決方案與服務(wù)，深度融合航天技術(shù)與汽車(chē)制造、未來(lái)出行、人工智能，與生態(tài)伙伴開(kāi)放合作，持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，構(gòu)建天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)，打造新一代航天數(shù)字經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

為此筆者認(rèn)為，于吉利而言，藏在這些產(chǎn)品布局背后的自研芯片邏輯不但體現(xiàn)其在安全性，也體現(xiàn)在與地面基站、手機(jī)、汽車(chē)和衛(wèi)星通信時(shí)候的可靠性。尤其是是在當(dāng)前國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局下，吉利做出的這個(gè)決定很有必要。

在吉利進(jìn)入了手機(jī)芯片賽道以后，如果說(shuō)再有一家國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)廠商要做手機(jī)芯片，我也不會(huì)覺(jué)得稀奇，因?yàn)樵谶^(guò)去五年里，國(guó)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)起了一股手機(jī)芯片熱潮。這也是有人曾經(jīng)打趣與筆者說(shuō)下述這句話的原因——過(guò)去我會(huì)因?yàn)闆](méi)有國(guó)產(chǎn)手機(jī)芯片廠商而擔(dān)憂，現(xiàn)在我對(duì)他們都去做手機(jī)芯片感到擔(dān)憂。

因?yàn)槟慷昧巳A為和蘋(píng)果的成功，看到智能手機(jī)同質(zhì)化的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及探索新業(yè)務(wù)的迫切性，本土手機(jī)廠商都紛紛涌入了手機(jī)芯片這個(gè)賽道，當(dāng)中更是以O(shè)PPO最為“激進(jìn)”。

資料顯示，早在2019年年底，OPPO就通過(guò)旗下公司哲庫(kù)組建了自己的芯片團(tuán)隊(duì)。迄止2022年年底，他們已經(jīng)在芯片方面組建了2000多人的團(tuán)隊(duì)，公司在上面的投入也高達(dá)數(shù)百億元。同樣在去年年底，他們發(fā)布了公司首款自研芯片——6nm的影像專(zhuān)用NPU。這顆芯片后來(lái)也被應(yīng)用到OPPO的手機(jī)上。通過(guò)將其與手機(jī)的主控芯片配合，OPPO的這顆名為馬里亞納? MariSilicon X的芯片也的確讓OPPO的手機(jī)拍照和視頻能力增色不少。

繼這顆NPU之后，AP(allication processor：應(yīng)用處理器)又成為了OPPO的下一個(gè)目標(biāo)。據(jù)中國(guó)臺(tái)灣媒體工商時(shí)報(bào)報(bào)道，預(yù)計(jì)2023年，OPPO會(huì)推出其首款A(yù)P并采用臺(tái)積電6納米米制程生產(chǎn)，到2024年，他們又將再推出整合AP及基帶（Modem）的手機(jī)SoC，并進(jìn)一步采用臺(tái)積電4納米制程投片。

雖然OPPO上述的手機(jī)芯片計(jì)劃不一定正確，但我們可以肯定的是，OPPO必然會(huì)推出自研的祝芯片，這是絕無(wú)異議的。

除了OPPO以外，vivo和小米也是這個(gè)賽道的新參與者。vivo在早前推出了第二代的isp v1+，至于小米，除了澎湃系列的isp外，公司也還在推一些電源管理芯片之類(lèi)的“小芯片”。不過(guò)，據(jù)說(shuō)這兩家對(duì)主控芯片，也是或多或少有些想法的。

在系統(tǒng)廠商搖旗吶喊的時(shí)候，專(zhuān)注于做芯片的廠商也不甘人后。展銳在過(guò)去幾年已經(jīng)大幅縮短了和國(guó)際領(lǐng)先巨頭的差距，公司也稱(chēng)為我國(guó)目前除華為外，唯一的手機(jī)5G芯片供應(yīng)商。瓴盛也在日前發(fā)布了公司首款4G SoC，并透露了公司將進(jìn)軍5G的決心；另一家擁有基帶技術(shù)的芯片廠商ASR在其之前的招股說(shuō)明書(shū)里也明說(shuō)了公司將會(huì)在5G芯片上進(jìn)行投資。

綜上所述，曾經(jīng)慘淡經(jīng)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)手機(jī)芯片似乎正在迎來(lái)最幸福的煩惱。

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